油(you)溫過高發(fa)生這類故(gu)障主要緣(yuan)由往往是(shi)液壓動🔞力(li)站設👱🏼‍♂️計不(bu)當或運用(yong)時調整壓(ya)力不當及(ji)四周環😁境(jing)溫度較高(gao)等。調速辦(ban)法、動力站(zhan)壓力及油(you)泵的效率(lü)、各個閥的(de)額外流量(liang)、管道的大(da)小、油箱的(de)容量以及(ji)卸荷方式(shi)都間接影(ying)響油液✡️的(de)溫升，這些(xie)在設計👨🏻‍🏭動(dong)力站時要(yao)留意妥善(shan)處置。

接下(xia)來看一下(xia)液壓動力(li)站呈現油(you)溫過高的(de)原因：

1）走漏(lou)比拟嚴重(zhong)。油泵壓力(li)調整過高(gao)，運動零件(jian)磨損使🚶🏾‍♀️‍➡️密(mi)😗封🙂‍↔️間隙變(bian)大，密封安(an)裝損壞，所(suo)用油液的(de)粘渡👽過高(gao)🏃🏻‍♀️等，都會使(shi)走漏增加(jia)。

2）散熱不良(liang)，油箱散熱(re)面積缺乏(fa)，油箱儲油(you)量太小，緻(zhi)使油液循(xun)🤑環太快，冷(leng)卻器的冷(leng)卻作用差(cha)，如冷卻水(shui)供給😍失靈(ling)或風扇失(shi)靈，四周環(huan)境的氣溫(wen)較高等都(dou)是招緻散(san)熱不良的(de)緣👩🏼‍❤️‍👨🏾由。

3）誤用(yong)粘度太大(da)的油液，引(yin)起液壓損(sun)失過大。

4）油(you)中進入空(kong)氣或水分(fen)，當液壓泵(beng)把油液轉(zhuan)變為壓☠️力(li)油時，空氣(qi)和水分就(jiu)會滋長熱(re)量的添加(jia)而引起👻過(guo)熱。

5）任務時(shi)超越了額(e)外任務功(gong)能，所以液(ye)壓動力站(zhan)會發熱。

以(yi)上所介紹(shao)的關于液(ye)壓動力站(zhan)呈現油溫(wen)過高的原(yuan)👽因，簡單了(le)解一下！